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10月份新接船舶訂單量有所回升
發(fā)布者:admin 發(fā)布時(shí)間:2014/3/14 14:46:37 閱讀:0

據(jù)鋼聯(lián)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,10月全球造船行業(yè)新接訂單量有所回升,國內(nèi)、國外新接船舶訂單總數(shù)為135條,較上月增加了30條。
  國內(nèi)方面,2012年10月份新簽船舶訂單59條,較2012年9月份的數(shù)量增加了19條,船東仍以歐洲為主,部分為國內(nèi)船東。其中,散貨船新接訂單數(shù)量有15條,比上月增加了7條;成品油船和集裝箱船均有8條;高附加值的海工鉆井平臺(tái)有各9條,數(shù)量明顯增加,其余多為低附加值的客船和旅游船。

  國外方面,2012年10月份新簽船舶訂單76條,較2012年9月份的數(shù)量略有回升,增加了11條。其中,10月份韓國造船廠新接訂單量達(dá)到34條,數(shù)量雖較上月有所減少,但其接單量依舊保持在領(lǐng)先的地位,船東也多以國外為主,少數(shù)是國內(nèi)的船東;此前一直保持低迷的荷蘭造船廠本月新接訂單量達(dá)到16條;而日本造船廠接單數(shù)量仍只有7條,數(shù)量與上月持平;其余一些國外船廠新接訂單量仍較少。

   從上表中可以看出,10月份國內(nèi)、國外新接船舶訂單數(shù)量有所好轉(zhuǎn),目前中、韓兩國依舊是新船接單的主力軍。但是,雖然中國船廠在接單數(shù)量上占有優(yōu)勢,但質(zhì)量方面還遠(yuǎn)不及韓國造船廠。雖然10月份中國造船廠高附加值船舶數(shù)量有所增加,但相對于韓國造船廠新接訂單中的高附加值船舶依然較少。

  不過,雖然近期國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢有企穩(wěn)復(fù)蘇的跡象,但在全球經(jīng)濟(jì)疲軟態(tài)勢依舊沒有改變以及BDI指數(shù)連續(xù)多日下跌的情況下,全球造船行業(yè)走出困局仍需要一段時(shí)間

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